新年伊始，捷报频传。继1月6日成功交付7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463J），实现2026年“开门红”后，福建船政乘势而上、再度发力——1月8日，三艘船舶同日交付，以“一日三捷”的强劲节奏，刷新企业交船速度新标杆。     

马尾造船交付18500DWT油化船

1月8日，马尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-4）顺利交付，较合同期提前235天。江苏金融租赁、先锋物流控股集团、BV船级社、上海欧得利船舶工程有限公司、FLEET监造公司、OSM Thome公司、福船集团和福建船政相关领导出席交船仪式。

该船是福建船政为先锋物流控股集团建造的系列船之一，其成功交付标志着双方战略合作结出又一丰硕成果。

自2023年8月与先锋集团开启战略合作以来，福建船政已成功向其交付12艘优质船舶，彼此信赖、合作共赢的伙伴关系不断深化。本次MW516-4船的交付，不仅是合作规模的扩大，更是双方共同致力于推动航运业绿色、高效发展的坚定体现。项目的顺利推进，同样得益于江苏金融租赁在金融领域的专业支持与坚实保障。

东南造船交付18500DWT油化船、69.8米维护工作船

 同日，福建船政旗下东南造船18500DWT油化船（DN517-6）和69.8米维护工作船（MW640-1）顺利交付。其中18500DWT油化船（DN517-6）较合同期提前交付82天。

18500DWT油化船系列船的提前交付，是福建船政在该成熟船型上实施批量化、智能化建造的又一成功实践。依托智能生产线的精准高效与工艺技术的持续优化，系列船舶的建造质量与效率得到有力保障，充分彰显了福建船政在细分船型领域的建造实力与市场竞争力。

未来，福建船政将继续秉持“专精特新”发展理念，严控质量，确保工期，不断提升服务，与合作伙伴携手并肩，深化战略协作，共同把握时代机遇，为全球航运业的高质量、可持续发展贡献更大力量。

 18500DWT油化船：总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计先进，性能卓越。船舶预留改装甲醇双燃料功能，具备强大的货物适配性，可运输原油、密度低于1.54吨/立方米的石油产品以及IMO II/III类化学品等多种液货。为践行绿色航运理念，其主机及发电机组均配置氮氧化物排放控制装置（SCR），排放满足IMO Tier III标准，并具备ICE CLASS 1C冰区加强能力。船舶采用多载重线设计，灵活适应全球航线需求。液货系统配备六组独立的变频液压驱动传输系统，可同时高效卸载六种不同货品，最大排放速率达1800立方米/小时。推进系统采用低速二冲程柴油机，集成可调螺距螺旋桨、前置节能导轮及带舵球的襟翼舵等高效装置，并配备变频轴带发电机组，实现在航行中无发电机运行，显著降低能耗，提升操纵性与经济性。

69.8米维护工作船：该型船总长69.8米，型宽17.6米，型深6米，结构吃水4.5米，主要用于海上钻井平台工业人员转运、淡水、钻井水、燃油补给及甲板货运输功能，入级ABS船级社，满足DPS-2，FFV1，ESS-LiBATTERY入级符号等要求，是高效、经济的海上维护工作船。