1月16日，由福建船政旗下东南造船承建的厦门港首批纯电动拖轮——“厦港拖31-34”轮（DN643-1/2、DN644-1/2）顺利完成交付。这是福建船政坚持创新驱动、绿色发展理念的生动实践，为厦门港绿色智慧港口建设注入强劲动力，也为我国港口作业船舶电动化转型树立了行业标杆。

该系列船由福船研究院自主研发，厦港拖31、32总长38.30米，型宽10.60米，型深4.90米，电池组容量约7300千瓦时；厦港拖33、34总长37.70米，型宽10.60米，型深4.90米，电池组容量约6300千瓦时，静水航速8节的情况下，续航力不低于8小时，能够满足智能能效要求，为船舶能效管理提供辅助决策和建议。两型拖轮均满足沿海港区作业要求，适用于沿海航行及在港区协助集装箱船、散货船等船舶靠离泊位和出入船坞作业，入级中国船级社。

 新一代纯电拖轮实现电池容量从1960度(kWh)大幅提升至7316度(kWh)，创新液冷技术实现电池高能量输出，通过强化电池组与1860千瓦(kW)永磁推进电机的动力协同，可实现全程零排放、低噪音运行。该船队投用后，年均减碳量预计超过3000吨，相当于植树约14万棵，为港口绿色转型和海洋生态保护提供重要支撑。

 未来，福建船政将继续坚持创新驱动战略，加大研发投入，以坚实的制造底蕴和不懈的创新追求，持续为我国航运业绿色低碳转型提供技术先进、经济可行、安全可靠的“福建方案”和“船政智造”，坚定不移地为海洋强国建设贡献力量。

文稿、图片：李群