进入二季度，福建船政各事业部紧盯目标乘势而上，重点项目捷报频传，以“加速跑”的态势掀起大干热潮，全力冲刺“双过半”目标，为公司高质量发展蓄势赋能。

01 厦轮客旅鹭江高端新能源游船完工

  5月28日，福建船政旗下福宁重工建造的厦轮客旅鹭江高端新能源游船（MW470-1）顺利完工，启程驶往厦门，开展交船前的各项准备工作。

  该船作为工信部示范项目，是国内首艘全通透观光海上旅游电动船，将自主可控技术与绿色发展理念深度融入设计建造全流程。船舶总长46.90米，设计水线长45.72米，型宽15米，型深3.40米，设计吃水2.23米，可容纳300名乘客和18名船员（含服务人员），总吨位约980吨，配备2台600千瓦推进电机，电池能力达5487千瓦时，单次充电最大续航可达70海里，实现低噪音、零排放的环保航行。

  在造型设计上，该船巧妙融入了白色山峰轮廓与闽南建筑风格，上层建筑外围壁采用360度全透观光落地玻璃幕墙，搭配夜间动态灯光系统，具有美观性、通透感与科技感，成为鹭江之上兼具观光体验与绿色环保的海上新名片。

  鹭江高端新能源游船计划于6月中旬正式投入运营。它的成功建造，标志着公司在高端新能源观光船舶设计建造与核心技术自主化应用上再获突破，未来将加快电动船舶专用生产线落地，持续拓展市场，巩固行业领先优势。

02 中标“海巡1620”轮

  近日，福建船政旗下马尾造船修船事业部成功中标“海巡1620”轮换证检验修理项目。

  本次维修内容覆盖面广、技术标准高，主要包含船体除锈涂装、油漆翻新涂装作业、主甲板支撑构件换新等船体结构修缮，以及艉轴、螺旋桨、电气设备全面检修等工程。此次修理旨在消除船舶现存故障隐患，确保船舶通过船级社及海事部门换证检验，恢复最佳适航性能。

  下一步，修船事业部将严格对标船检规范与施工标准，高标准、高质量推进各项维修作业，高效完成修理任务，全力保障船舶执勤能力，为海上通航安全与航海保障事业发展筑牢坚实装备基础。

03 94.76米平台供应船下水

  5月28日，福建船政旗下马尾造船建造的94.76米平台供应船（MW642-1）顺利下水。

  该型船总长94.76米，型宽19米，型深8米，结构吃水6.5米，采用全新的电力推进系统，由4台2200千瓦柴油发电机组为全船提供动力及电力保障，两台2150千瓦定螺距全回转舵桨、两台1250千瓦隧道式艏推，一台1000千瓦全回转升缩式艏推为全船提供推进和定位动力，入级英国劳氏船级社，满足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入级符号等要求；主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，可运输淡水、燃油、水泥、泥浆、钻井水、原油、甲醇、材料设备等，还可以对海上其它船舶或海上设施进行消防、人员救助，同时为未来设计预留加装海工吊、直升机平台、月池等，是一型先进的节能环保型电力推进多用途平台供应船。

04 1800TEU集装箱船开工

  5月28日，福建船政旗下东南造船建造的1800TEU集装箱船（MW476-1）顺利开工。

  该船总长172米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，入级挪威船级社，无限航区，是可装载1800标箱的集装箱船，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。该型船配备两个45吨克令吊，相较于常规集装箱船，具有装卸便利、码头费用低、航速快、油耗低、装货量大、适用性强等优点。

  2026年4月14日，福建船政与新加坡船东Norse Shipholding Pte. Ltd.签订了4+2艘1800TEU集装箱船建造合同。今天，该系列首制船（MW476-1）正式开工，标志着项目进入实质建造阶段。福建船政在集装箱船建造领域拥有深厚的技术积淀与丰富的实践经验，曾成功交付多型支线集装箱船，获得国内外船东高度认可。

  公司将依托现代化造船管理模式，精心组织分段建造、船台合拢、下水舾装等全流程，严格把控每一个节点的质量与进度，确保该系列船按期、高质量交付。

文稿：邱丹丹、林琦韩、罗新东、卢贤海

图片：邱丹丹、林琦韩、叶翠、张愉婧