决战四季度，福建船政百日攻坚再提速，聚焦主建船型，全力打赢收官之战，深化协同攻坚，强化资源精准保障，以更大干劲、更硬作风，冲刺全年目标任务。

1  9000DWT沥青船上台

  10月22日，福建船政旗下马尾造船建造的9000DWT沥青船（MW518-3）顺利上船台。

  该型船总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设计吃水7.1米，为无限航区船舶，主要用于液态石油沥青及石油产品（闪点大于60°C）运输，服务航速13节时的续航力约为12000海里。该船共八个货油舱，货舱容积约为9500立方米，设置桨前导管改善推进效率及侧推盖减少侧推器管隧阻力，入级CCS船级社。

  目前，6艘9000DWT沥青船订单的建造工作全面铺开，已实现一船下水、两船上船台、一船开工。现场各环节紧密衔接，呈现齐头并进的良好态势，为后续船舶的按期交付奠定了坚实基础。

2 两艘12000吨自航驳船上台

  10月23日，福建船政旗下东南造船建造两艘12000吨自航驳船（MW716-4/7）顺利上船台。

  该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12200吨，无限航区。该船主要用于运输铝土矿、铁矿石块、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。

  该系列船舶共计划建造15艘，其中3艘的建造任务由东南造船冠海基地承担。目前，项目团队正以科学规划为先导，实施精细化管理，通过加强生产统筹、严格把控工艺质量、保障物料及时供应等多项措施，确保全部船舶按时保质交付。