决战四季度，福建船政百日攻坚再提速，聚焦主建船型，全力打赢收官之战，深化协同攻坚，强化资源精准保障，以更大干劲、更硬作风，冲刺全年目标任务。

01 两艘18500DWT油化船命名

 10月24日，福建船政旗下东南造船举行两艘18500DWT油化船（DN517-5/6）命名仪式。海瀚资本、洲际船务集团、中国船级社福州分社和福建船政等相关领导出席。

 该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。

 该型船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时；推进系统采用低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置，以及带有舵球的襟翼舵装置，同时配置了一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行的功能，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。福建船政将全力推进该系列船的后续建造任务，实施全流程精细化保障，确保每一艘船舶均按期高质量交付并投入运营。同时，也期待以此次新船命名为契机，与洲际船务、海瀚资本进一步拓展更多航运领域的务实合作，共同响应行业绿色低碳转型趋势，为海洋强国建设及“双碳”目标的实现贡献力量。

02  94.76米平台供应船上船台

  10月24日，福建船政旗下马尾造船建造的94.76米平台供应船（MW642-9）顺利上船台。

  该型船总长94.76米，型宽19米，型深8米，结构吃水6.5米，采用全新的电力推进系统，由4台2200KW柴油发电机组为全船提供动力及电力保障，两台2150KW定螺距全回转舵桨、两台1250KW隧道式艏推，一台1000KW全回转升缩式艏推为全船提供推进和定位动力，入级LR船级社，满足DP(AA), ECO, CAC3, GR(ML, A)入级符号等要求；主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，可运输淡水、燃油、水泥、泥浆、钻井水、原油、甲醇、材料设备等，还可以对海上其它船舶或海上设施进行消防、人员救助，同时为未来设计预留加装ROV/DSV、海工吊、直升机平台、月池等，是一型先进的节能环保型电力推进多用途平台供应船。